Рішення німецького регулятора про призупинення сертифікації Nord Stream 2 може бути пробою відсічі звинувачень, що Німеччина відповідальна за міграційну кризу на польсько-білоруському кордоні. «Без участі Берліна із газогоном Росія не осмілилася би скоїти із Білоруссю цю гібридну атаку», - вважає польський євродепутата Яцек Саріуш-Вольський, якого цитує «Gazeta Polska Codziennie».
За словами видання, є думки, що нинішньої міграційної кризи на польсько-білоруському кордоні не було би, якби не Stream 2. Залучити німецький компаній та політиків у цей процес вирішив Путін і спільно із білоруським диктатором Лукашенкою він відкрив новий – після газової кризи – фронт, цього разу гібридної війни із Європейським Союзом.
Хоча інформацію про призупинення сертифікації компанії Nord Stream 2 AG оператором її газогону – це добра звістка для противників цього проєкту, Саріуш-Вольський все попереджає про поспішні висновки. «Утім це рішення не означає, що Німеччина відмовиться від Nord Stream 2», - наголосив він.
За словами євродепутата, рішення німецького регулятора про призупинення сертифікації може бути натиском на Росію у справі операції «Шлюз», тобто агресії нелегальних мін ранетів з Білорусі на кордоні Польщі та ЄС.
«Але цей аргумент використано без віри у його ефективність, бо Росія знає, наскільки важливий Німеччині Nord Stream 2», - сказав політик.
За словами польського євродепутата, ціллю цього рішення, офіційно прийнятого із правових міркувань, може бути відсіч звинуваченням у ЄС та США, що Німеччина є спів відповідальною за прикордонну кризу. «Без участі Берліна у Nord Stream 2 Росія не насмілилася би вчинити, використовуючи Білорусь, так у фібрину агресію», - вважає він.
Експерти також зауважують, що результатом рішення про призупинення сертифікації Nord Stream 2 буде його подальше запізнення щонайменше до літа 2022 року. «Це означає, що попри тиск Кремля, постачання через газогін не запускається у добу енергетичної кризи», - зауважу жив головний редактор порталу biznesalert.pl Войцєх Якубік.
Крім того, це принесе величезні фінансові збитки, бо порівняно із початковим планом запуску гозогону наприкінці 2019 року, спізнення може зрости до 2,5 та навіть 3 років. «Росія у спорі в суді в Німеччині сама застерігала, що триваючі процедури щодо Nord Stream 2 і законодавства ЄС можуть призвести його до банкрутства», - додав Якубік.
«Gazeta Polska Codziennie»/Т.А.