Пастаяннае аўтамабільнае злучэнне са Швецыяй працягласцю каля 60-80 км, якое праходзіць праз паўночную частку Батнічнага заліва, засцеражэ Фінляндыю ў выпадку эскалацыі напружанасці ў Балтыйскім моры і перакрыцця Расіяй навігацыйных каналаў. Улады Фінляндыі пачалі ацэньваць рэнтабельнасць праекта, паведаміла радыё Yle.
Міністэрства транспарту і камунікацый замовіла тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне праекта, уключанага ў праграму ўрада прэм'ер-міністра Петэры Орпа. Гэта першая афіцыйная праца над буйным інфраструктурным праектам, пра які гавораць дзесяцігоддзямі. Гэтыя дзеянні былі прыняты ў сувязі са змяненнем геапалітычнай сітуацыі пасля нападу Расіі на Украіну ў 2022 годзе.
Ідэя заключаецца ў тым, каб пабудаваць дарожны пераход у выглядзе моста, дамбы або тунэля паміж гарадамі Вааса і Умеа працягласцю – у залежнасці ад месца – ад 60 да 80 км.
Як паведамляе Yle, ужо цяпер ацэньваецца, што інвестыцыі будуць дарагімі і складуць не менш за 3-5 мільярдаў еўра. Само даследаванне па ацэнцы ўплыву будаўніцтва на эканоміку і прыроднае асяроддзе (архіпелаг Кваркен у спісе ЮНЕСКА), якое павінна быць гатова на працягу года, каштуе каля 200 тысяч еўра.
Цяпер пераходы праз Балтыйскае мора маюць вырашальнае значэнне для Фінляндыі, таму што каля 90 працэнтаў Фінскі экспарт і імпарт ажыццяўляецца па марскіх шляхах. У гэтым плане Фінляндыю называюць «востравам». У выпадку эскалацыі ваеннай напружанасці на моры і парушэння транспартнага руху пастаўкі могуць ажыццяўляцца па паўночным маршруце, паміж Торніа і Хапарандай.
Аднак гэтае злучэнне не можа прапускаць такі вялікі абʼём паставак, як той, што ажыццяўляецца праз Балтыйскае мора.
РАР/вх