fabryka w PolskieRadio.pl (2)

Węgry: Rząd wspiera rozwój fabryk baterii do samochodów elektrycznych wśród nasilających się protestów

Rząd Węgier chwali się wielkimi zagranicznymi inwestycjami w sektorze baterii do samochodów elektrycznych, jednak w kraju nasilają się protesty przeciwko powstawaniu nowych zakładów. - Fabryki baterii pochłaniają ogromne ilości energii elektrycznej, której Węgrom obecnie brakuje – mówią liderzy protestujących ugrupowań.

Niemiecki przemysł motoryzacyjny zamieszany w poważne afery – dawniej i obecnie

Niemieckie koncerny motoryzacyjne takie jak Volkswagen czy BMW były zaangażowane w zbrodnie nazistowskiego reżimu, m.in. przez wykorzystywanie pracy robotników przymusowych z krajów okupowanych. Konstrukcja innej z niemieckich firm posłużyła do produkcji ciężarówek, będących mobilnymi komorami gazowymi. Współczesne czasy to m.in. globalna afera spalinowa Grupy VW, która ponadto dużą część produkcji prowadzi w Chinach, gdzie – jak wiele na to wskazuje – pracują internowani w obozach pracy Ujgurzy. Zobacz więcej na temat: Radio kierowców Polskie Radio Kierowców Polskie Radio kierowca kierowcy samochód samochody motoryzacja radio kierowcow radiokierowcow radiokierowców radio kierowców online radio kierowców jedynka polskie radio kierowców online radio dla kierowców polskie radio kierowcow polskie radio kierowców dab+ radio kierowcow 24 polskie radio kierowcy radio kierowców 24 Rosja volkswagen fabryka bmw II wojna światowa

Raport: do 2050 mniej niż 10 proc. firm motoryzacyjnych osiągnie zrównoważony model funkcjonowania

Mniej niż 10 proc. firm motoryzacyjnych osiągnie zrównoważony model funkcjonowania do 2050 roku - wynika z raportu „Zrównoważony rozwój w motoryzacji: od ambicji do działania”. Firmy z tej grupy spodziewają się zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych o 35 proc. do 2030 r.

W Krakowie powstanie fabryka kimchi. Koreański koncern spożywczy zapowiada inwestycje w Polsce

Południowokoreański koncern spożywczy Daesang Corp. ogłosił utworzenie spółki joint venture z polską firmą Charsznickie Pola Natury, która ma dystrybuować kiszony przysmak kimchi do dużych sieci handlowych w Europie. Firma planuje też budowę fabryki kimchi w Krakowie.

Rodzinna pasja i tradycja. Reportaż "Firma" [POSŁUCHAJ]

Takich pielęgnowanych, rodzinnych tradycji jest już coraz mniej. Historia pewnej firmy rzemieślniczej z Warszawy sięga XIX wieku. Pasja do złotnictwa była obecna w tej rodzinie od pokoleń: pradziadek obecnego właściciela – Andrzej Bolesław Schiffers – założył firmę na stołecznej Woli już w 1888 roku.

Elwira Fibiger o niezwykłych twórcach fortepianów "Arnold Fibiger"

- Największą miłością, która jest we mnie, otacza mnie wspaniałym kokonem - jest fortepian i muzyka. Dziękuję moim przodkom za to, że postrzegam muzykę jako coś najcudowniejszego w życiu - mówiła w "Rozmowach na lato" artystka, projektantka Elwira Fibiger. Nasza rozmówczyni jest potomkiem rodziny twórców kaliskiej fabryki fortepianów "Arnold Fibiger", którą w 1878 roku założył Gustaw Arnold Fibiger.

Ile cylindrów w silniku?

Jak ilość cylindrów przekłada się na charakterystykę silnika? Czy to ma w ogóle jakiś wpływ? Wiadome jest, że im więcej cylindrów, tym częstsze zapłony, a więc wyższa częstotliwość wibracji i bardziej równomierna praca, ale czy to wszystko? Nie, lecz o reszcie mówi się niewiele.

Volkswagen sprzedaje rosyjską fabrykę

W związku z rosyjską agresją na Ukrainie koncerny motoryzacyjne znalazły się w trudnym położeniu. Z jednej strony ograniczenie produkcji lub eksportu na rynek rosyjski wiąże się ze stratą przeliczaną w milionach dolarów. Z drugiej brak jakichkolwiek działań może sprawić, że straty wizerunkowe będą jeszcze większe. Volkswagen wziął liczydło w dłoń i wyliczył, że najlepszą opcją będzie sprzedaż jednej z fabryk.

Współczesne samochody – “kopiuj-wklej” czy dokładnie zaplanowane projekty?

Niektórzy twierdzą, że czasy unikatowych aut, o wyjątkowych kształtach dawno minęły, a współczesne samochody praktycznie niczym się od siebie nie różnią. Co decyduje o ich wyglądzie? Jak kształtują go nasze własne wybory? I skąd biorą się preferencje klientów?

Im więcej mocy tym lepiej?

Znowu musimy sięgnąć do historii. Czyżby archetyp Jounga sprawdzał się i w motoryzacji? Otóż historycznie w dychawicznych pojazdach wiecznie brakowało mocy. Na szczęście w parze z tym szły słabe zawieszenia, ogumienie i hamulce. Motoryzacja, jako swoboda i szybkość przemieszczania się ciągle tęskniła za tą szybkością, a szybkość to moc.

Volkswagen kontroluje swoją fabrykę w Chinach. "Nie widać oznak pracy przymusowej"

Węgry: Rząd wspiera rozwój fabryk baterii do samochodów elektrycznych wśród nasilających się protestów

"Rz": Nowy zakład VW. Dwie potencjalne lokalizacje

Dobry rok Wałbrzyskiej Strefy Ekonomicznej. Sztandarową inwestycją fabryka Mercedes-Benz

Szef MON podpisze aneks do zamówienia na GROT-y. Będzie więcej karabinków dla Wojska Polskiego

Mercedes zapowiada wielką inwestycję w Polsce. Analityk OSW komentuje